Самые необычные способы пересечь Атлантику
С древних времен люди грезили идеей пересечь Атлантический океан. Однако, когда трансатлантические путешествия стали обыденностью, человеческий креатив не иссяк, и смельчаки стали придумывать новые способы, как преодолеть это расстояние по-особенному. 25 июня 1876 года, ровно 150 лет назад, Альфред Енсен покинул Глостер, чтобы стать первым человеком, который переплыл Атлантику в одиночку. Ему и другим героям, бросившим вызов океану, посвящен сегодняшний материал.
На лодке
Альфред Енсен был заурядным американским рыбаком датского происхождения из маленького поселка в штате Нью-Джерси. Коллеги признавали его бесстрашие, но никто и не мог предположить, что он решится на такой невероятный поступок. Сам Альфред, как он признавался, хотел ярким и доступным ему способом поздравить свою страну со столетием независимости. Поэтому в середине июня на переоборудованной рыбацкой лодке-дори, которую он так и назвал — Centennial («Столетие»), Енсен отправился в Европу.
Альфред Енсен на дори Centennial. Источник: yachtrussia.com
Хоть он и подготовился к долгой экспедиции, у него не было никаких точных навигационных инструментов. На всем пути Альфред пользовался только рыбацким компасом, а значит, не мог точно ориентироваться и не назначал конкретное место, куда планирует прийти. Его устраивали и Великобритания, и Испания, и Франция, главное — пересечь океан.
Спустя 46 дней напряженного плавания израненный и измученный рыбак причалил в Уэльсе. За время пути он несколько раз попадал в сильные штормы, лодку переворачивало, а припасы промокали и портились. Встречные суда предлагали Енсену бесплатно взять его на борт или хотя бы переночевать на корабле, но он отказывался. Все, что он спрашивал у моряков, — координаты места, где они сейчас находятся. У него была цель, его ждали друзья, и он считал себя не вправе их подвести.
На воздушном шаре
Пример Енсена вдохновил других искателей приключений. Так как по воде Атлантический океан уже пересекали, следующие поколения решили повторить достижение по воздуху. Сделать это на самолете удалось всего через 16 лет после появления этого летательного аппарата. В 1919 году британские летчики Артур Браун и Джон Олкок без остановки перелетели океан, а в 1927 году Чарльз Линдберг впервые совершил трансатлантический перелет в одиночку.
Покорить океан на аэростате оказалось гораздо сложнее. Потребовалось 17 зарегистрированных провалившихся экспедиций, чтобы 17 августа 1978 года аэростат Double Eagle II смог стать первым, кому удалось перелететь из Америки в Европу. Как понятно из названия, даже для этой команды, Бена Абруззо и Макси Андерсона, это была уже вторая попытка. Первый Double Eagle был снесен в Исландию мощным штормом спустя 65 часов полета. Стоит сказать, что Абруззо и Андерсону повезло больше, чем другим исследователям. Одна экспедиция, пытавшаяся пересечь океан, погибла, а две пропали без вести и так и не были найдены.
Вторая трансатлантическая попытка команды Double Eagle вместе с присоединившимся к ним Ларри Ньюманом тоже могла закончиться фатально. После относительно спокойных четырех дней из-за плохих атмосферных условий пилотам пришлось опустить аэростат с 20 тысяч до опасных 4 тысяч футов, а также сбросить балласт. Однако в итоге экипаж добрался до цели и с почестями приземлился неподалеку от Парижа. Весь путь из штата Мэн занял 137 часов.
Double Eagle II во время полета. Источник: history.com
Это стало знаменательным событием, которое широко освещали в прессе. Полету посвятили отдельный выпуск National Geographic, обратный путь на Конкорде воздухоплавателям и их женам оплатила Air France, а аэропорт в городе Нью-Мексико переименовали в честь воздушного шара экспедиции.
Ради науки
Подобные подвиги совершались не только из жажды риска, но и во имя открытий. В 1952 году французский биолог и врач Ален Бомбар решил доказать, что жертвы кораблекрушений способны выжить в море самостоятельно, без запасов еды и воды. Для подтверждения своей точки зрения Бомбар использовал резиновую лодку L'Heretique («Еретик»), которая совпадала по конструкции со спасательными плавсредствами того времени, и успешно пересек на ней Атлантический океан от Канарских островов до Барбадоса.
Но цена эксперимента была высока. Ален питался только собственно выловленной рыбой, воду добывал из нее же с помощью пресса или собирал дождевые капли. В итоге за дорогу Бомбар потерял 25 килограммов веса, у него выпали ногти, упало зрение, а организм был истощен до такого предела, что анализы крови граничили со смертельными. Тем не менее, врач доказал главное: у потерянных в море людей есть шанс на выживание, нужно только не терять надежду. По мотивам своего путешествия Ален Бомбар написал книгу «За бортом по своей воле».
L`Heretique с Аленом Бомбаром. Источник: giornaledellavela.com
Еще один известный ученый, норвежский историк Тур Хейердал решил доказать, что древние египтяне гипотетически могли совершать трансатлантические путешествия. Для этого по его заказу из папируса соорудили лодку «Ра», используя схемы и технологии древних египтян.
Первый раз закончился неудачно, и лодка затонула спустя 5000 километров пройденного пути. Как выяснилось, трагедия произошла из-за расхождений между оригинальными чертежами и постройкой, поэтому через год, в 1970 Тур повторно отправился в океан на лодке «Ра II». Вместе с ним в пути была международная команда из США, Японии, СССР, Италии, Мексики, Египта и Марокко. Советский союз представлял известный путешественник, врач и телеведущий Юрий Сенкевич. За время экспедиции удалось собрать ценные научные знания, в том числе по психологии работы международных команд, а снятые на лодке кадры легли в основу фильма «Экспедиция на “Ра”».
В бочке
Однако не все истории исследователей имеют счастливый конец. Жан-Жак Савен, бывший французский десантник и парашютист, в 72 года решил пересечь Атлантический океан. И не просто так, а в бочке. Специально по его заказу была построена ярко-оранжевая плавучая капсула длиной около трех метров. Ее оборудовали спальным местом, солнечными батареями, системой связи и небольшим иллюминатором, через который путешественник мог наблюдать за океаном.
В декабре 2018 года Савен отправился с Канарских островов и спустя 122 дня достиг берегов Карибского моря. Большую часть времени он был предоставлен самому себе: читал книги, наблюдал за морскими обитателями и поддерживал связь с внешним миром через интернет. Экспедиция принесла ему мировую известность и доказала, что возраст — не препятствие для смелых идей.
На этом можно было бы поставить точку в истории Савена, но стремление к новым рекордам привело к трагедии. В январе 2022 он решил вновь перейти Атлантический океан, на этот раз на весельной лодке. Но вторая попытка оказалась тяжелее: в первые дни начались технические неполадки, ухудшилась погода и сломалась солнечная батарея. Путешественник решил изменить маршрут и зайти на Азорские острова. В ночь на 21 января он неожиданно подал два сигнала бедствия. В тот же день его перевернутую лодку L’Audacieux («Дерзкий») нашла береговая охрана. Тело мореплавателя, дерзнувшего бросить вызов стихии, так и не нашли.
Последний маршрут Жан-Жака Савена. Источник: infobassin.com
Хвала безумцам
Сегодня пересечение Атлантического океана занимает всего семь часов полета на пассажирском самолете, однако океан по-прежнему остается символом неизведанного и настоящим испытанием человеческих возможностей. Кто-то отправлялся в путь ради науки, кто-то — ради славы, а кто-то просто хотел доказать самому себе, что невозможное существует лишь до тех пор, пока кто-то не попробует его совершить.
Лодки, плоты, воздушные шары, папирусные суда и даже бочка стали напоминанием о том, что стремление человека к открытиям не исчезает вместе с техническим прогрессом. Наоборот, чем привычнее становится окружающий мир, тем сильнее желание найти новый способ изменить его и самого себя.
Фото на обложке: unsplash.com
